Av Per Thrane-Nielsen, Fagerstrand vel – Budstikka 11.03.2025
Vel og beboerne har påstått at endringsforslaget til Statens vegvesen, som Høyre og Venstre sikret flertall for i kommunestyret i Bærum onsdag 5. mars, fjernet essensielle verdiskapende elementer og la til unødige og fordyrende elementer.
Bare timer etter kommunestyret fattet endelig beslutning, besvarer Statens vegvesen forespørselen vel og beboerne sendte 14. februar vedrørende kravene Statens vegvesen hadde satt i forbindelse med utarbeidelse av alternativt løsningsforslag. Tidspunktet for besvarelsen taler for seg selv.
Det sentrale elementet i alternativt løsningsforslag er planfri krysning mellom fremtidig fylkesvei og lokalvei (der den regulerte løsningen hadde en rundkjøring i plan), hvilket påkrevde følgende kostbare tiltak:
- utgraving av en ny stor underkjøring på Jar-Tek-tomta
- store fjellskjæringer og tomteervervelser for innplassering av rundkjøringen lenger øst
- en lang og plasskrevende rampe mellom lokalvei og rundkjøring
- bygging av en 190 meter sykkeltunnel grunnet at det ikke er plass til å føre denne i dagen
- tomteervervelser, lange ramper og innplassering av ny bussholdeplass betydelig lenger vest grunnet plassmangel, hvilket igjen reduserer kollektivtilbudet
- bygging av enorme støyskjermer for å oppfylle lovpålagte krav.
Svaret fra Statens vegvesen viser at planfri krysning var lagt inn i prosjektet blant annet grunnet at Viken fylkeskommune var «positive til en planskilt løsning» (Akershus fylkeskommune eksisterte ikke på dette tidspunktet).
Basert på tallene til Statens vegvesen er det bevist at endringsforslaget medfører en tidobling av lokal trafikkbelastning i tillegg til at fotavtrykket ødelegger lokalmiljøet for alltid.
- Den tidligere regulerte løsningen, som alle parter var enige om, hadde kun to hovedelementer, rundkjøring og Miljølokk med en sykkelvei i dagen.
- Høringsinnspillet til vel og lokalmiljø var en forenklet versjon av tidligere regulert løsning for å oppnå optimal besparelse og verdiskapning.
- Kompromissforslaget vel og lokalmiljø kom med under første behandling i planutvalget i Bærum i januar, var å beholde løsning med underkjøring og ramper fra tidligere E18 og bare foreta nødvendig rehabilitering.
Statens vegvesen har avvist alle forslag på bevislig feil grunnlag. Hvorfor? Fordi de hadde signert med entreprenør for å bygge etter deres ensidig utarbeidede endringsforslag uten å følge påkrevde demokratiske prosesser, lenge før forslaget ble lagt ut på høring.
For å realisere monsterløsningen uten å overgå budsjettrammene har Statens vegvesen fjernet Miljølokket (et grønt lokk som knyttet sammen nærmiljøet, muliggjorde utnyttelse av eiendommer helt inntil kanten av lokket og hadde stor naturlig støyreduserende effekt) og erstattet dette med en grønn bro.
Hvorfor skal politikerne bry seg?
- Svaret fra Statens vegvesen endrer grunnpremissen for endringsforslaget og beslutningsgrunnlaget.
- Basert på Statens vegvesens egne tall muliggjør en krysning i plan store besparelser (deres endringsforslag kan spare så lite som 100 millioner kroner).
- Statens vegvesen bryter med grunnleggende prinsipp ved vårt demokrati.